環境部今年起徵碳費，預計在第一季公布費率等收費細節，依照立法期程，還將公布《資源循環促進法》草案，著手規劃「資源循環促進費」。在兩大費用夾擊之下，產業為了緩解營運成本增加的壓力，可能會將費用轉嫁至終端消費者，恐帶動「綠色通膨」，相關單位不可不慎。
環境部將溫室氣體年排放量合計值達2.5萬公噸二氧化碳當量以上的電力業及製造業為碳費的收費對象，從今年元旦起徵，預計在明年5月底前，依照公告的碳費收費費率來自行申報排放量並繳交碳費，首當其衝的就是鋼鐵、水泥、半導體、石化、紡織等產業。雖然碳費收費費率將交由審議會決定，但依照目前外界的猜測，價格從每噸100元至500元都有，其中又以每噸300元的呼聲最高。

不僅如此，碳費費率還沒出爐，但依照環境部的規劃，最快今年2月將公布《資源循環促進法》草案，也就是整合現行的「廢棄物清理法」和「資源回收再利用法」，讓法規可以更符合現代環保趨勢，但其中有一項「資源循環促進費」卻引發產業界憂心，受到影響的仍是鋼鐵、石化、紡織等業者，甚至連帶提高電池、消費性電子產品、紡織品、包裝容器等製造成本，預料消費者未來在選擇產品時將會很有感。

環保、永續雖然帶動綠色經濟發展，但業者在改善設備、推動節能減碳新技術的同時，也將墊高製造成本，這些成本仍會轉嫁至終端消費品，且在各產業層層堆疊下，「綠色通膨」將不可避免，國內更是在今明兩年內接連啟動碳費、資源循環促進費，甚至用電大戶、耗水費等節能節水措施再度被檢討，各項新措施若無適當緩衝期，無疑是在疫後景氣復甦的路上投下震撼彈。

不管是產業界或消費者，都知道減碳是大勢所趨，但大家也都希望將衝擊降低到最小，因此如何平衡淨零碳排目標、產業發展及兼顧民眾生活，不讓綠色通膨帶來太大負面影響，可能是未來相關政策推動時，必須小心因應之處。